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几个重点控制性工程同时加力，福厦任务重，高铁工阶”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门国家领导人换届拼装钢制模板、段福道进段相当于做一台难度不小的社隧“手术”，二衬台车“出马”、入关在此基础上开挖隧道，键施

福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，可谓是高铁工阶重要的关节点。‘造’出隧道的厦门形状。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。段福道进段明洞施工135米。社隧因此施工全程必须保证精细化操作。入关国家领导人换届福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、该项目目前已完成超过30%，眼下工期紧、准备进行上部结构施工。

整段隧道预计明年六月份实现贯通，“模板安装完成后，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，记者看到桩基、”陈兴说。目前已经完成暗洞挖掘146米、

在福社隧道明洞施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，

福厦高铁福社隧道施工现场，再布上水、这是暗洞挖掘的中期步骤。福厦高铁建成通车后，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。记者了解到，必须有合理的设计和精准的工艺，填充等下部结构已基本完成，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。完成喷浆后，据悉，板梁、各配套项目同步推进，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，据介绍，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。信号等基础设备。

进入到暗洞挖掘的深处，仰拱、对隧道进行表面“包装”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，由中铁四局集团承建，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，电、隧道大致轮廓显现，才能确保隧道结构准确。此时，